为了有效地清除大房间里微小到0.01微米的微粒，使用纸质或织物过滤器的传统过滤系统是不合适的。
需要新的方法，如机电过滤系统，以具体改善空气质量，从而保证乘客在车厢内有一个清洁的环境。为此，需要过滤和冷却的空气被送入金属板，这些金属板受到8000伏的非常高的电压。超过92%的带正电荷和负电荷的气溶胶被平板吸引或排斥，在平板上沉降。一旦板与板之间的距离由于污染而变得越来越小，板与板之间就会发生快速的电火花(短路)，从而燃烧颗粒。根据空气污染的程度，这个过程会在几秒钟内重复几次。
AUTRONIC的需求是开发一种全新的DC/DC变换器，用于铁路技术，用于全球范围内的新系统，以及现有空调系统的改造组件。完整的电子设备安装在屋顶附近，在日常使用中温度很高。还有很多电缆运行在屋顶和敏感的电子元件，如开关、中继器、PIS，不能被新的PSU干扰。相反，新的DC/DC变换器必须对外部干扰不敏感。
所使用的基本标准为EN 50155和EN 50121-3-2，冲击/振动符合EN 61373，消防符合EN 45545-2，安全符合EN 62368-1, MTBF符合MIL-HDBK-217F(地面移动)
热负荷，长寿安全
整个输入范围内的高效率确保客户可以在热临界环境中使用DC/DC变换器。优化的PCB和封装设计确保了热量的完美消散。在电源模块与机箱热连接良好的情况下，设备的所有热点均安装在底座上，散热路径短，对环境空气散热小，便于安装。这在很大程度上防止了热积聚在密封的单元。
8000v可能是一个重大的危险，所以重点必须放在接地概念上。为了安全地接地底座、盖和基本外壳，阳极氧化外壳中的接触区域以精心设计的方式从螺钉和电缆中机械暴露出来。
列车还应尽可能少地进行维护。可靠性证明是开发过程中需要证明的重要一点。错误地，MTBF(故障之间的时间)计算经常被用于确定电气设备的可靠性。然而，AUTRONIC采用了更好的方法来确定故障关键部件(例如电解电容器)的寿命，在实际热负荷的实际环境条件下考虑它们，并计算它们的寿命。在这里，客户可以保证至少20年的寿命。
为了确保DC/DC变换器对永久发生的火花具有足够的稳定性，模拟了与现实相对应的测试环境，以准确再现现场发生的火花持续时间和短路长度。广泛的测试结果被纳入到一个非常稳定的设计的设备。
电磁兼容要求
EMC精密的安装条件要求在电源开发中有大量的专业知识，以确保安全使用。符合DB、SBB和ÖBB铁路无线电业务的严格EMC要求EMV06。Bob体育棋牌这确保了重要的无线电频率不受干扰，因此代表了重要的安全特性。
净化客舱内的空气是非常重要的。为了满足这一要求，即使EN 50155铁路标准允许关闭应用程序并自动启动，过滤器系统也不能出现故障。因此，新装置的浪涌、突发和ESD已根据标准A进行了测试和批准，即EMC干扰不会对PSU产生影响。
环境条件
尽管外壳是IP54，但必须防止设备中的冷凝不会导致故障。为此，使用浸渍工艺为模块提供保护涂层。双重绝缘，相应较长的间隙和爬电距离，防止额外。
新装置的特点是:
